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美国人不给技术?印度求助法国为LCA装M88改型动力

  据法国周刊金融报“La Tribune”在其最新报道中表示,法国和印度正在谈判以M88发动机为基础特意为印度轻型战斗机(LCA)生产一款专用的发动机,作为目前正在法国援助下复活的印度Kaveri发动机计划的一部分。 La Tribune的报告称,法国总统将在3月10日起前往印度访问时将发布这项重要公告。

  法国国防部制造商赛峰集团在2016年时同意帮助印度复兴长期陷入困境的卡弗里燃气涡轮发动机项目。该发动机是印度为LCA专门研发的动力,只不过印度自己实在无法完成这项艰巨工作。

  法国公司曾表示,将需要再完成25-30%的工作才能使卡维里发动机具有战斗价值。 另外法国政府投资10亿欧元,作为给达索的采购抵消款用于复活项目。 法国方面曾表示,需要18个月的时间才能让卡维里发动机达到飞行条件。

  2017年印度DRDO(国防研究与发展组织)首席S克里斯托弗博士曾表示,LCA-Tejas将于2019年印度航空印度航空公司使用印度法国联合生产的卡维里发动机 现阶段法国的的M88-4E发动机只能提供75kN的推力不包括开加力。

  据报道,M88-4E-Kaveri发动机由于M88发动机核心的限制,能够产生88.9kN至99kN的带加力燃烧室的推力。 印度目前使用美国通用电气F404-GE-IN20涡轮增压发动机,产生89.8千牛的推力加力,该发动机将装备在LCA-Tejas MK1型战机上

  印度空军将订购83架LCA-Tejas MK1A战机,但并没有采购通用电气F404-GE-IN20涡轮风扇发动机的任何新订单。 印度已经采购了双通用电气F414-GE-INS6发动机,用于Tejas MK-2计划,该发动机能产生98千牛的推力,但该计划尚未启动。

  据推测,印度和法国可能有单独的发动机计划,以开发一个新的动力来装备印度的AMCA第5代战斗机。 AMCA的两架初始原型机将备通用电气公司的F414-GE-INS6发动机,这可能也是为Tejas MK-2项目订购发动机。

  有可能是通用电气拒绝向印度转让F404-GE-IN20涡扇发动机提供完整的技术,才导致了印度与法国的M88-4E-Kaveri发动机的开发工作。

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